核心区3.43平方公里
按照规划，渝北区悦来低碳生态试点城与重庆国际博览中心相邻，与蔡家组团隔江相望。离解放碑—江北城中央商务区距离约15公里，离江北国际机场12公里。整个规划区西侧以嘉陵江为界，北侧以龙景湖—张家溪汇水线为界，东侧以长江流域与嘉陵江流域的分水线为界，南侧以礼嘉半岛沿江台地崖线为界。
目前，悦来低碳生态试点城概念性规划已由市规划局委托美国卡尔索普建筑师事务所编制。规划范围分为三个层次，一是在27平方公里的研究范围内，确定悦来低碳生态试点城规划建设的总体框架、整合交通体系。二是在10平方公里的概念规划范围，确定土地利用规划和完善道路交通规划。三是3.43平方公里的启动区范围，这是生态城的核心区，将进行重点地区城市设计。
单位碳排放量降低20%
生态城何时启动建设？据了解，从今年到明年，都是生态城的研究论证阶段。预计在明年，将进入试点启动阶段，进行生态城全面规划建设。2016年至2020年，将是生态城的收获期，向全市推广悦来低碳生态试点城的建设模式。
悦来低碳生态试点城将打造成为重庆最具代表性的山地低碳生态新城，中国西部地区低碳生态城市的典范。规划区内单位碳排放水平在主城区现有水平基础上降低20%。
悦来生态城居民生活今后是啥样？
轻轨占公共交通50%到哪里都方便
住在生态城，出行方便吗？这是市民最关心的问题之一。悦来生态城的开发与建设推行的是“公共交通引导城市”的TOD模式，通过依托轨道交通、城市快速公交等大运量公共交通工具，引导生态城整体规划、集约发展。
虽然是规划中的新兴聚居区，悦来片区已经具备了较好的交通条件。建设中的轨道6号线支线、规划中的8号线、16号线都要经过并设站，还有中环快速路、金山大道、金渝大道等城市快速路；会展大道南延线、礼白路等城市主干道；嘉悦大桥、礼嘉大桥等桥梁。
依托这些交通路网，今后公共交通方式出行分担率占居民出行方式的50%以上，其中轨道交通就占公共交通方式的50%以上。这种模式的好处是，不用担心堵车，也不会让大量的私家车来增加城市负担。
慢行步道贯穿核心区还有自行车道
在生态城里，你可以拥有这样的生活场景：下班后，和家人一起出去走走，沿着慢行步道，穿过广场、漫步江畔。或者骑自行车在专用自行车道上运动，不用担心坡坡坎坎，不用担心公交车、私家车夹击。
生态城提倡步行及自行车出行方式，以慢行系统串联公共配套服务设施、滨江岸线和郊野公园等公共空间。从规划图上可以看出，慢行步道跨越了生态城的整个核心区，连接起多处居民区、学校、广场，直达江畔。在一些坡地，还设计了电梯来连接，方便市民步行。
悦来生态城依山傍水，这样的自然资源不能浪费。比如，利用江水的江水源热泵，也就是“水空调”。用“水空调”可以节约能源，还能减少排放，让夏天的室内室外都凉爽；结合重庆丰富的地热资源，还要利用地源热泵技术开展浅层和深层地热。
屋顶上、地面上将安装雨水收集系统，利用雨水来用于生产、生活，并能排涝防洪。生态城里，屋顶雨水收集面积占比将达到80%。太阳能作为一种广泛使用的清洁能源，将得到大规模利用。
生态城里，修建的是节地景观型污水处理厂。地下“消化”污水，上面则是一片绿草茵茵的体育场，可以踢足球。工业用水循环率达到70%以上，城市生活污水处理率达到100%。
用了多少电能源监控中心有数
白天出门，发现街上路灯还亮着；大商场里，空调温度低得让人发抖，实在浪费。生态城将实施大型公共建筑能耗动态监控，建立大型公共建筑能源消耗的监测系统。
城里将建设能源监控中心，收集处理示范区主要公共建筑各项能源消耗数据。哪幢公共建筑用电超标，检测数据一目了然，下次就要注意控制了。
15万个就业岗位在家门口上班
悦来生态城的定位是两江新区的科技研发基地和商务办公区、休闲游憩区和高品质生态居住区。将引进一批国际性、区域性的大中型科技研发机构，培育1000个微型科技企业。
按照新出炉的“二环时代”大型聚居区规划，每个聚居区都要“产居结合”。悦来生态城也将创造15万个就业岗位，按照到2020年人口规模30万人来算，每2个居住人口中就有1个就业，实现区域内充分就业和职住平衡。
