中国太阳谷的核心成员——亿家能太阳能有限公司的副总经理董强表示，安全是京沪高铁设计时最核心考虑的元素，太阳能也同样如此。自亿家能成立以来，亿家能一直以打造“百年品牌”的目标严格要求自己，成立了世界上最先进、检测项目最全的太阳能检测技术中心，每一台亿家能太阳热水机都要历经上千关严格检测，确保每一台合格的热水机输送到千家万户。
与高铁比安全，一台太阳能要历经上千关严格检测
高铁的每个部件都要经过严格的试验验证，比如关键部件转向架，要进行１０种零部件共计５２项试验验证，其中构架的疲劳强度试验要进行１０００万次。再比如，关键部件车体要进行车体静强度试验、车体气密强度试验、车体模态试验、车体气密疲劳试验、车体焊接残余应力测试、车体动应力测试等等。
亿家能太阳能检测中心，除了对原材料、主机性能检测外，对原装配件的检测尤其是一丝不苟。比如，铝塑管、PEX管、三通、铜锁母等原装标准化配件要经过静液压强度测试、冷热水交替冲击测试、耐盐雾测试等检测，以保证配件的密封、耐压、耐高低温和防腐等性能；无级控制阀手柄经5万次耐用测试，确保超长使用寿命……经过上千关检测，才铸就了亿家能太阳能有口皆碑的好用性能。
列车的安全性有个很重要的安全指标――脱轨系数。就是不同时速下的列车，不管是时速100公里，还300公里，它的脱轨系数都要小于0.8。经过测试，新一代高速动车组的脱轨系数小于0.13，远远低于限度标准。
亿家能太阳能在国家标准不到20部，国际标准不到50部的情况下，亿家能太阳能仅企业标准就达400多部，填补了国际、国内100多项空白标准。其中保温层性能指标是国家标准的近两倍（国家标准：0.055w/m·℃，亿家能标准≤0.022w/m·℃）。真空管真空度标准比国家标准高近100倍（国家标准5.0×10-2Pa；亿家能标准5.0×10-4Pa）。亿家能太阳热水机，依托完善、系统、高标准的检测体系，全面保障消费者享受安全、舒适的热水生活.
与高铁比应对环境复杂性，亿家能太阳能零下40℃依然正常出热水
京沪高铁通过隧道或者两列车交会时，列车车体会受到一个巨大的“挤压力”。据测算，最大“挤压力”（即气动载荷）变化范围接近正负6000兆帕，也就是说手掌大小的面积（约1平方分米）就要承受6公斤的压力。新一代高速动车组是按照正负6000兆帕设计的，列车的承载强度比以前提高了50%。
亿家能太阳热水机采用全球首创UTLE技术极地超寒管，大幅降低热发射率，高效集热，甚至在南极也能出热水。亿家能采用固定安全锁，内层是镀锌钢丝，耐腐蚀性强，可抗12级大风；亿家能支架选用强度高、抗风、抗压性能耗的高速公路护栏专用热塑锌板，表面经过喷塑防腐处理，寿命长达十几年。
高铁是中国经济发展的新“名片”，给中国未来的发展插上了一对飞行的翅膀。太阳能也是中国的新名片，向世界展示了中国为节能减排所作出的努力和贡献，大力提升了中国在国际环保方面的形象，也吸引了众多的西方国家纷纷用市场来换中国技术。中国需要越来越多像亿家能这样具有雄厚研发实力且具有高度责任心的企业，不仅为太阳能产业提速，更将会全球新能源行业提速。将高品质的热水机输送到千家万户，将绿色文明播撒到世界的每一个角落。
